Готовимся в весенним стартам в режиме радиоуправляемых моделей воздушного боя «О pen Combat ». В качестве новой модели для соревнований подготовили новые модели летающих крыльев. Без стреловидности, более скоростные, маневренные. Возникла проблема в креплении двигателя на переднюю кромку крыла. Несколько вариантов дали неоднозначный результат. Более тяжелые моторамы вызывали большое смещение центра тяжести. Как известно летающие крылья очень чувствительны к изменению ЦТ. Сдвигаем буквально на пару сантиметром и бойцовка не летит. Поскольку нет стреловидности. В плане это просто прямоугольная доска. Чем и определяется хорошая маневренность на больших скоростях. При столкновении с землей при жестких посадках моторама выламывала переднюю кромку крыла, не помогала и рейка впереди. Мозговой штурм привел к закономерному решению. Изготовить мотораму из ПЭТ бутылки. Получится прочная и легкая конструкция. При сильном ударе сомнется и тут два варианта, или просто выправляем смятую конструкцию. Можно и заменить, хорошо бы сделать и мотораму легко снимающуюся. Если есть повреждение двигателя, его можно было легко сменить. Для этой цели нужно придумать простое крепление на передней кромке крыла. Бутылка ото «пепси» не подошла. Маленькое горлышко не позволяет закрепить двигатель. Взор пал на бутылку из под молока. Пробка достаточного диаметра, можно закрепить двигатель через заднюю часть. Замена его тоже не представляет большой проблемы. Достаточно скрутить пробку с поврежденным двигателем и прикрутить с новым. Разрезаю бутылку, приклеиваю на усиленный скотч, все нормально, полетели. Стукнул пару раз о землю. Как и предполагал моторама сложилась. Выпрямил руками и снова в полет. Двигатель и винт жалко конечно. Но что делать, в бою все будет иначе. Можно установить складывающийся винт, целее будет. Но диаметр моторамы гораздо больше толщины крыла и неудобно крепить. Решил изготовить деревянную болванку для осаживания бутылки под нужный размер. Идея продумана, можно начинать. Нахожу кусок бруска примерного сечения. Размечаю при помощи угольника линейки и карандаша конструкцию. Никогда не пилил на механическом лобзике деревяшку такой толщины. Меняю лезвие на новое. Медленно и аккуратно делаю первый пропил. И второй. Боковинки отрезал. Толщина получается слегка больше нужной. При помощи рубанка убрал по плоскости миллиметров пять. Кухонным тесаком закругляю грани заготовки. Завершаю рашпилем и шкурками различной зернистости. Настал черед белой бутылки из под молока. Отрезаю донышко гораздо длиннее деревяшки. Устанавливаю её внутрь и можно нагревать. Строительным феном на минимальной температуре. Но есть тонкость. Чтобы при уменьшении размеров при нагревании заготовка не сползала с бакулки. Нужно сначала осадить задний край бутылки. Он зафиксирует её и ничего не поползет. Срезаю заготовку с бакулки. На крышку прикручиваю двигатель с обратной стороны. По шаблону размечаю вырезы в боковых стенках моторамы, вырезаю отверстия. Затем прикручиваю к крылу на пять шесть шурупов и можно лететь на испытания. В этом варианте крепление очень хорошее. Не отрывает и не перекашивает при нагрузке. Но есть проблема. Иногда вырывает болты крепления мотора из крышки. Нужно ликвидировать проблему. На внутреннюю поверхность крышки решил установить кружок усиления из 4 мм шлифованной фанеры. Измеряю диаметр будущей заготовки при помощи цифрового штангельциркуля. Вычерчиваю кружок циркулем. Пилю лобзиком и размечаю отверстия под болтики крепления. Чтобы сверло не уехало в сторону при сверлении намечаю центры шилом. Сверлю отверстия. Опять затык. Болтики крепления двигателя слишком короткие, учитывая толщину фанеры. Пошарил по углам. Не нашел нужной длины. Есть варианты, отрезать от длинных болтиков нужной длины и зенковать отверстия в фанере. Второй вариант проще. Зенковкой прогрыз воронки нужного размера. Шурупы хорошо зафиксировали мотор на крышке с обратной стороны. Больше такой проблемы не наблюдалось в полете. Крыло готово к бою Немного фото с прошлогодних соревнований.
Комментарии (0)