Здравствуйте, уважаемые авиамоделисты. Сегодня я предлагаю вам посмотреть на создание экспериментальной авиамодели с КОС (крылом обратной стреловидности) «Арфа» - стелс СВ – 256. Фот Этой моделью я начинаю создание серии своих авиамоделей с крылом обратной стреловидности =КОС. Стелс (англ. stealth), также стелс-технология, технология малозаметности — комплекс способов снижения заметности боевых машин в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения посредством специально разработанных геометрических форм и использования радиопоглощающих материалов и покрытий, что заметно уменьшает радиус обнаружения и тем самым повышает выживаемость боевой машины. Технологии снижения заметности являются самостоятельным разделом военно-научной дисциплины электронных средств противодействия, охватывают диапазон техники и технологий изготовления военной техники (самолётов, вертолётов, кораблей, ракет и т. д.).о На этот раз, как то случайно возникла идея создания этой авиамодели, после того, как я увидел вот эту фотографию Хотя крыло обратной стреловидности постоянно будоражило моё соображение. Я не буду рассказывать вам о достоинствах КОС, вы их прекрасно знаете сами. Не долго думая, взял лист бумаги А4 и сделал набросок , своей будущей авиамодели, , выбрал масштаб и проставил размеры. Я уже неоднократно создавал подобные авиамодели, не хотелось повторяться. Я так думаю, что в процессе раьоты над моделью , езё будут вновиться корректива в конфигурацию модели и не один раз. Ориентировочные габариты модели . Длина – 1260 мм. Размах крыльев – 960 мм. Полётный вес – около 550 г. . Видимо на модель поставлю вот такое оборудование. Мотор -2212 4500 kV. Винт (пропеллер) – 6 х 4 Е. Ну, за одно, несколько слов об остальной электронике. Регулятор оборотов = 80 А. Сервомашинки - MG90S с металлическими шестерёнками , эти сервоприводы имеют крутящий момент 1,8 кг/см (4,8 В), 2,2 кг/см (6 В) . Аккумулятор - 1500 mAh. Для управления элевонами использую микшер. _V – TAIL MIXER Модель делаю из подложки под ламинат, зелёного цвета. Размеры листов – 1000 х 500 х 3 мм. Неккоторые элемкнтя конструкции модели делаю из моющейся , экструдированной, гладкой, белой потолочной плитки. Для моторамы возможно буду использовать обрезки листового утеплителя толщиной 20 мм. Детали конструкции модели клею универсальным, водочтойким, полимерным клеем «РУССКИЙ ТИТАН». В некоторых случаях буду использовать клеящий термопистолет. В виду того, что хорошая взлётно посадочная полоса (ВПП) отсутствует, модель планирую запускать с руки. Как обычно, начинаю выкраивать и вырезать заготовуи для нижней обшивки (несущей поверхности) модели. Она будет состоять из четырёх частей. Две части стыкуются. Решил добавить плошадь крыла в перелней части. Выкроил и вырезал боковые стенки фюзеляжа. НУ, а теперь. начинаю клеить... Сначала, как обычно, склеил несущую, нижнюю обштвку, на которой монтируются все детали конструкции модели. Вклеиваю боковые стенки фюзеляжа. вырезал и смонтировал внутренние , вертикальные перегородки фюзеляжа. Выкроил и смонтировал недостающие элеиенты несущей, нижней обшивки. Из потолочки вырезал внешнюю обшивку носовой части и смонтировал. Из потолочки вырезал лонжероны. Выкроил фрагменты внешней пьшивки средней части модели. Выкроил внешнюю обшивку крыла. выпезал заготовки корневых нервюр. Примерил корневую нервюру. Примерил лонжерон. Вырезал заготовки для элеронов и килей в двух экземплярах, потому, как они будут склеиваться в два слоя. По ходу дела, решил заменить двухслойные кили на однослойные и вырезал их из потолочки. Заодно обтянул их чёрным скотчем, нанёс красные звёзды. Закончил обтяжку модели цветным скотчем. Примерил готовые кили на модель. Склеил два слоя заготовао для элкронов, оьтянул их чёрным скотчем и навесил их на место. Разметил места установки сервомашинок управления элеронави и места установки килей. Слелал длч них прорези. От старых авиамоделей подобрал подходящие по весу и размеру шасси . Смонтировал. Смонтировал сервомашинки управления элеронами. Вырезал заготовки, склеил и обтянул чёрным стчем кабину. установил на место. Не буду подробно описывать как я делал мотраму, я это уже рассказывал не один раз, отмечу только что установил мотораву и смонтировал мотор с винтом. Фотографии для сайта "Усамоделкина". Фотографии готовой авиамодели. На этом позвольте закончить свой рассказ До скорой встречи. До свидания, однако. Ваш Валерьян Самоделкин.
Комментарии (0)