Продолжаю готовиться к следующему учебному году. Нужно изготовить тестовую простую модель для новых учеников. Уже ранее изготовил несколько подобных моделей заготовок для работы. Но тестовые пробы и пуски этих моделей выявили один недостаток. Они небольшого размера. Нужно попытаться сделать самолетик больших размеров. Поскольку известно, чем больше модель, тем лучше она ведет себя в воздухе. И ребятам впервые пробующим свои силы в такой работе, проще изготовить большой самолетик. И так, делаю шаблон. Распечатываю рисунок в нужном достаточно большом масштабе. Склеиваю несколько листов вместе и можно переводить картинку. Вполне подойдет тонкий картон для этой цели. Вычерчиваю даже парочку шаблонов. Напоминающих реактивный самолет МИГ-15. Но модель нужно немного переделать для хорошего полета. На меньшем самолетике крыло будет иметь небольшой угол, большей для устойчивости. На большом самолетике будет не только угол « V » но и небольшой изгиб крыла. Камбер. Данные ухищрения способствуют большей устойчивости. Шаблоны расчерчены и вырезаны. Для двух моделей большой и меньшей. В качестве основного материала использую белую потолочную плитку белого цвета без рисунка. Располагаю шаблоны на пенопласте. Чтобы ничего не сдвигалось, фиксирую шаблоны канцелярскими булавками. По контуру обвожу мягким карандашом. Твердый будет продавливать мягкий материал. Все размечено, можно резать пенопласт. Есть небольшое замечание по поводу резки длинных радиусов. Для этой цели нужен канцелярский нож с выдвижным лезвием. Желательно не широким. Корпус ножа должен быть металлическим, чтобы не сломался под нагрузкой. Для этой достаточно простой операции выдвигаю лезвие далеко. Протыкаю пенопласт до мата и начинаю резать. В данном случае кончик лезвия упирается в твердое основание, изгибаю его немного по нужному радиусу и режу по разметке. И так, все детали вырезаны. Поскольку у меня в работе два самолетика, подписываю выкройки, чтобы не перепутать. Фюзеляжи нужно изготовить из двух слоев потолочной плитки. Они воспринимают значительные нагрузки при приземлении и удары о препятствия. Наношу клей на каждую из заготовок. Главное хорошо склеить по краю. Потому провожу клеем линию и заштриховываю внутренний размер. В данной операции использую мой любимый титан, разлитый в соусники. У баночки тоненький носик, удобно наносить клей на детали. Для перфекционистов, наносим штрихи на одной заготовке горизонтально, на другой вертикально. Склейка будет прочнее. Выдерживаю несколько минут для подсыхания клея, соединяю половинки фюзеляжа. Можно зафиксировать несколькими полосками малярного скотча. Чтобы под давлением половинки не сместились. Затем помещаю фюзеляжи под пресс. Клей хорошо схватывается примерно через 40 минут. Полностью высыхает через сутки. Пока половинки фюзеляжей склеиваются, приступаю к обработке крыльев. Немного стачиваю и закругляю переднюю кромку крыла, срезаю на нет заднюю. Вроде не большие тонкости, но они влияют на стабильный полет модели. Но можно и пропустить эту процедуру. Основные крылья маленького самолетика нужно склеить под небольшим углом. Такая установка позволяет модели выравниваться в полете. При крене одно крыло устанавливается горизонтально к потоку и подъемная сила увеличивается. Втрое крыло увеличивает угол установки по потоку и подъемная сила падает. Модель самовосстанавливается в горизонтальный полет. Без этих маленьких тонкостей она тоже может лететь, но значительно хуже. Крыло большой модели немного подрезаю, отступив примерно на 50% от передней кромки. Склеиваю. Получается немного выпуклое, что значительно увеличивает подъемную силу. После склеивания фиксирую полосками малярного скотча. Пока крылышки сохнут, возвращаюсь к фюзеляжам. Нужно вклеить рейку усиления. Пошарившись по углам, нахожу полоску бракованной фанеры. Она расщепляется по слоям. Вот и здорово. Раздираю её на полоски. Зачищаю от кусочков среднего слоя полоску. Получаются весьма тоненькие и легкие полоски в один слой шпона. Зачищаю при помощи самодельного утюжка со шкуркой. На фюзеляжах размечаю положение крыльев и основной осевой линии при помощи шаблонов. Разрезаю вдоль. Кстати, тонкий шпон можно совершенно спокойно резать простыми ножницами в нужный размер. Но возникла небольшая проблема. Современная потолочная плитка, оказалась на микрон тоньше. Полоски фанеры были нарезаны в размер 10 мм. И на 2 мм шире. Пришлось немного отрезать. Вклеиваю полоски в фюзеляж и закрепляю при помощи малярного скотча. Есть тонкость в этом процессе. При склейке половинок натягиваю скотч. Но детали изгибаются. Такое же мероприятие провожу с обратной стороной фюзеляжа, все выпрямляется. После склейки опять помещаю детали под пресс. День прошел. Все склейки оставляю на следующее утро. На следующий день снимаю бумажный скотч и детали готовы к сборке. Прорезаю отверстия для установки крыльев. Учитываю уменьшенную толщину потолочной плитки. Примеряю детали по месту в фюзеляже. Но пока склеивать не буду. Нужно определить центр тяжести самолетика. Несколько пробных запусков в помещении моделки выявили нужные дополнения. От рейки отпиливаю заготовку нужного размера и веса. Немного подравниваю носик и временно закрепляю деревяшку на носовой части при помощи малярного скотча. Пробные полеты и немного корректировок веса выявили стабильный и ровный полет. Можно склеивать модель. Склеивать буду при помощи китайского клея, недавно купленном на пробу. Вполне нормальный состав. Похожий на титан, но почти без запаха. Тоненький носик повышает удобство пользования. Несколько пробных полетов выявили хорошую центровку и плавный полет. После полного высыхания клея в конструкции. Нужно окрасить самолетик и желательно в яркие цвета. Для привлечения внимания юных пилотов. В данной ситуации буду использовать белую краску и простые колера, свободно продающиеся в хозяйственных магазинах. В результате получается различные оттенки цвета. И очень, очень не дорого. Для этой операции приготовил несколько цветов и разлил их в пустые баночки от других акриловых красок, когда состав закончился, предварительно отмытые. Для начала окрашиваю пузико в бледно голубой цвет, слегка напоминающий авиационный. В данной ситуации не нужно придерживаться точного воспроизведения оттенков голубого. Это просто тренировочная игрушка для юных пилотов. Они отрабатывают навыкам работы с ножами и пенопластом, с красками. Для быстрого высыхания краски использую напольный вентилятор. После работы обязательно тщательно промываю кисточку хозяйственным мылом. Поскольку акрил достаточно быстро сохнет, можно испортить инструмент. И завершающая процедура, нужно изготовить звездочки и номера на самолетики. Извлекаю свои старые трафареты из пленки. На обратной стороне Оракала расчерчиваю нужное количество звездочек двух размеров. Вырезать можно простыми ножницами или треугольным ножом для творчества. Готовые звездочки приложил к самолетику, окрашенному в более темный цвет. Не смотрится. Хорошо, делаю белую обводку. Красные звездочки наклеиваю на белое и обрезаю по контуру. Затем приклеиваю на самолетики. Затем бортовые номера. Извлекаю еще один самодельный трафарет с буквами. Перевожу на белую рекламную пленку цифры с обратной стороны. Конечно делаю изображение зеркальным. Вырезаю, наклеиваю. Начинаю окончательное оформление самолетиков. Фломастером обвожу по контуру кабину пилота, рисую переплет фонаря. Для безопасности на носик наклеиваю кусочек поролона. Закрепляю его при помощи очень прочного серого скотча и клея. Самолетики готовы. Продолжаю готовиться к новому учебному году. Сентябрь уже близко. Прикол.
Комментарии (0)