Товарищи по борьбе подарили в моделку фюзеляж планера. Очень даже хороший и качественный карбоновый. Как не воспользоваться свалившимся подарком по прямому назначению. Изготовили крылья и хвостовое оперение. Данный аппарат очень хорошо летает. Думаю нужно снять с конструкции матрицу. Осторожно извлекаю оборудование, дуду продолжать разбирать. Но не удалось завершить процесс деструкции агрегата. В руки прыгнула сама заготовка такого же фюзеляжа. Опять подарок. Хорошее начало. Не удалось разобрать фюзеляж, есть готовый носик. Некоторые товарищи предприняли попытку изготовить матрицу, выбрав в качестве стапеля пластик для рекламы. После продолжительной возни мероприятие зашло в тупик. Много намазюкано пластилина. Но результат неудовлетворительный. Ну что «Чип и Дейл спешат на помощь». Дейлом буду. Разобрал конструкцию. Для обкладки использую более толстую заготовку из мебельного щита толщиной в 16 мм. Извлекаю подходящий щитик из запасов. Нужно прорезать отверстие желательно поточнее. Чтобы не ляпать много пластилина. Для этой цели закрепляю на щите при помощи пластилина заготовку. Давно изготовил приспособление для отбивки ватерлиний на судах. Вот и пригодилось, так и знал. На фюзеляже есть четкая линия, поскольку он состоит из двух частей. Верхней и нижней. Его тоже делали в матрице. Ориентируюсь по этой линии стыка половинок. После корректировок добираюсь ровного положения фюзеляжа. Затем при помощи второго приспособления обвожу по краю. На доске есть хорошая линия. По ней буду выпиливать отверстие. Не разу не применял на авиамодельной практике свои инструменты. Сейчас посмотрю эффективность. Есть мысль сделать стенки отверстия в щите наклонными поскольку заготовка круглая. Опередил примерный угол наклона. В ручной лобзик вставляю хорошую пилку с мелким зубом и регулирую наклон площадки под нужным углом. Пробую пилить на тестовой заготовке. Вроде похоже получается. После проб перехожу к основному занятию. В углах линий разметки сверлю отверстия. В этом месте нужно будет поворачивать пилу. Сейчас проверю. Что и как расчертив, все углы и линии. Бодро выпиливаю отверстие. Примеряю фюзеляж. Попал. По контуру и наклону стенки . заготовка точно провалилась по линии раздела верхней и нижней половинок. На маленькой циркулярке отрезаю заготовку от массива. Затем разметил и напилил стенки будущей ванны. Размечаю отверстия в боковых стенках и просверливаю отверстия немного больше диаметра черных шурупов по дереву. Они не должны врезаться в стенки. А в торец основания и притягивать стенки. Скручиваю коробочку примеряю фюзеляж. Все хорошо сложилось. Затем нужно закрыть отверстия. В носовой части для установки моторамы под двигатель. В центральной под крышку моторного отсека. Для этой операции использую рекламный пластик толщиной в 3 мм. Обвожу на заготовке носик. Простым лобзиком с пилкой по дереву выпиливаю кружок с наклонными стенками и с учетом толщины обшивки. На глаз делаю. Попал. Немного прохожу по краю шкуркой. Вставляю кружок в носик фюзеляжа с внутренней стороны. Встало очень плотно, даже приклеивать не буду. Настал черед отверстия под крышку силового отсека. Нагреваю пластик строительным феном и сгибаю по месту. Затем выпиливаю деталь. Вставляю в отверстие. Порядок все закрыто. Можно закреплять фюзеляж внутри коробочки. Да чуть не упустил момент. Нужно изготовить макет трубочки для раздува заготовки фюзеляжа. Нашел небольшой отрезок алюминиевой трубочки. Намотал немного изоленты и закрепил в хвостовой части фюзеляжа. Изолента будет работать стопором, при раздуве, чтобы трубочку не выдавило. Поскольку начну с 4 атмосфер. В плоскости прогрыз нужное отверстие, вернее ложбинку почти по контуру трубочки и в половину диаметра. В задней стенке размечаю и сверлю отверстие под трубочку. И так, укладываю заготовку фюзеляжа на место. Очень внимательно просматриваю положение по контуру. С обратной стороны фиксирую кусочками пластилина. Если ошибусь, не смогу извлечь фюзеляж из формы. Но это узнаю только когда полностью завершу работу. Такая вот селяви. Затем нужно аккуратно заделать все щели в коробочке и в сопряжении основания с фюзеляжем. Начинаю катать из пластилина прутики. Увлекся, скатал длинный прутик. Начинаю с фюзеляжа, самый ответственный момент. Для удобства работы снимаю одну из стенок. Укладываю колбаску встык и соскребаю лишнее при помощи кусочка пластика. В этом месте мне нужно четкое сопряжение под углом в 90 градусов. Устанавливаю стенку на место, снимаю противоположную, операция с фюзеляжем продолжатся. Все сделано. Затем настал черед стенок. Вжимаю пластилиновую колбаску в шов. Излишки снимаю кончиком авторучки. В этом месте мне не нужен четкий угол в 90 градусов. При работе тонкий край будет скалываться. Предпочтительнее закругленные торцы. Завершил работу по трем стенкам и двум вертикальным швам. Устанавливаю снятую стенку и залепляю оставшиеся углы. Подготовительный этап завершен. Начинаю работать по укладке смолой. Для начала специальной разделительной ваксой промазываю все внутреннее пространство коробочки. Через час подсыхает. Осторожно полирую поверхность и наношу следующий слой. Через час повторяю процедуру. И так четыре слоя. Последний полирую мягкой тряпочкой особенно тщательно. Уделяя особое внимание фюзеляжу. Если смола прилипнет, капец всей работе и форме тоже. И опять про это узнаю только когда всю форму сделаю полностью. Готово. Высушено и располировано. Можно замесить гелькоут. Пока вожусь. Закрываю форму от пыли. Развожу 170 грамм гелькоута. Это окончательный вес вместе с отвердителем. Зелененькая такая кашка. Вязкая и тяжелая. Размешиваю долго, толстой палочкой. Нужно тщательно смешать компоненты. Кисточкой наношу вязкий и липкий гелькоут в форму. Это первый слой. Через несколько часов первый слой схватывается до отлипа. Развожу вторую партию гелькоута и опять наношу кисточкой. Подсыхает. Постоянно контролирую верхний слой Пробую новую партию смолы. Не смотря на закупку в одном месте партии немного отличаются. Последний раз закупили полгода назад и вот опять. Нужна гарантия. Ошибка дорого обойдется. Заодно нарезаю кусочки тонкой стеклоткани на два первых слоя. И стеклорогожи на дельнейшие. Гелькоут уже схватился и липнет достаточно хорошо. Примеряю полотнища стеклоткани по месту. Подрезаю еще немерного кусочков стекломата. Его можно наклеивать не сплошным покрывалом. Поэтому использую обрезки. Развожу смолу и кисточкой размазываю по еще липкому гелькоуту первый слой. Не жалею. Затем укладываю первый слой, тонкой, весом в 80 грамм стеклоткани пропитываю. Затем второй и третий слой стеклорогожи весом в 130 грамм на метр квадратный. Сто грамм смолы хватило на три слоя. По работе всегда развожу такое количество, как раз хватает времени размазать и пропитать кисточкой. Если площадь большая, работаю валиками, развожу по 200 грамм. Больше не рискую. Есть вероятность закипания. Через пару дней смола встала окончательно Снимаю стенки. Размечаю высоту бортиков и не снимая с основания срезаю болгаркой по высоте. Затем можно отделить основание. Немного подрезаю отверстие в основании. Нужно перевернуть все наоборот. Собираю коробочку наоборот. В нее опускаю готовую часть матрицы. Нижняя её часть со смолой выступает в корректируемое отверстие. Но не касается стола. Вся конструкция опирается на бортики. Знакомая процедура. Заполняю пластилиновыми валиками все щели конструкции и опять нанесение разделительной ваксы в 4 слоя с располировкой и сушкой. Готова к заливка вторая половина формы. Процесс повторяется два слоя гелькоута и стеклоткань. Но в этом случае не было времени на укладку стеклоткани прямо по подсохшему гелькоут. Поэтому пришлось работать на следующий день. Как смола прилипнет к схватившемуся слою не знаю. Это не правильно. Но такая наша селяви. Режу стеклоткань развожу смолу и работа пошла. Стараюсь работать предельно аккуратно. Капельки и потеки вытираю разовыми бумажными салфетками и применяю перчатки. Смола встала. Нужно сверлить отверстия под винты крепления. Весь процесс идет не разнимая форму. Подбираю сверло нужного диаметра. Шуруповертом сверлю форму насквозь. Даже основание продырявил. Это не важно, оно больше не нужно, на выброс. Размечаю фломастером линию реза боковой стенки формы. Болгаркой чик- чик. Ага при этом я в халате, перчатки кожаные. Засохшая стеклоткань как иголки. Еще респиратор и включенная вентиляция на полную мощность. Дверь в покрасочную открывается с трудом так тянет. И «момент истины», если ошибся… В стыки половинок формы осторожно утыкаю деревянные клинья. Слетает нижняя часть, она гладкая. Выступов практически нет. Осторожно изгибаю вторую часть прямо и наискосок. Все скрипит и щелкает. Наконец выпадает фюзеляж. Получилось нигде не ошибся. Матрица готова. Удаляю пластилин. Мелкие следы смываю бензином. Готова матрица. Но есть нюанс, забыл заложить стыковочные штыри. Они необходимы чтобы половинки не сдвигались при формовке и закладке фюзеляжа. Когда делал матрицу крыла, в штырях не было необходимости. Форма специфическая углы большие, половинки не сместятся при работе. В этой же все плоское может съехать в сторону. Подвернулся хороший металлический вал от принтера. Полированный. Подойдет. Подобрал сверло. Делаю контрольное вселение. Вал входит очень туго. Сверлю в матрице 6 отверстий. Разрезаю болгаркой вал на кусочки. Края стачиваю, устанавливаю в отверстия и заклеиваю на смолу. Дополнительно заливаю смолой с наполнителем с обратной стороны. Теперь окончательно все. Нужно еще матрицу под крышку силового отсека.
Комментарии (0)