Появилось немного свободного времени пообниматься с любимой машинкой. Меня давно напрягал мутный пластик левой фары. Со временем пластик помутнел. Где-то читал, что мутнеет не пластик а только защитный лак. При внимательном рассмотрении поверхности обнаружил некоторые тоненькие трещины. Вполне похоже на дефект лака. Из моделки забрал коробочку с полировальными принадлежностями. Они мне помогают навести глянец на модели. В частности на лакированный корпус яхты. По лаку получалось не плохо. Процесс состоит из следующих операций. Первое, сглаживаю все неровность при помощи самодельного утюжка с мягкой прокладкой на рабочей поверхности. Применяю шкурку номер 2000. Шлифую с водой. Затем полирую в ручную пастой 3М разных номеров. Лак конечно достаточно мягкий. Но на фаре тоже лак хоть и более прочный конечно, думаю должно получиться. И так практическая и теоретическая составляющая предстоящего проекта есть. Можно приступать по холодку. С утра пораньше, пока прохладненько. Осматриваю фары правая и левая. Извлекаю из багажника коробочку с инструментом. Заодно и складной стульчик. Расположился надолго. На утюжок устанавливаю шкурку в 1500 единиц. Немного по крупнее чем на яхтах. И начинаю полировать пластик. Но в этом процессе нужна непременно вода. Конечно я заранее запасся бутылочкой. В пробке проделал отверстия и в процессе работы регулярно поливал фару. Также регулярно протираю поверхность досуха тряпочкой. Чтобы контролировать процесс. Спустя примерно полчаса, решил, что достаточно. Поверхность приобрела отличную матовость по всей поверхности. Можно переходить на полировальную пасту. Номеров помола у меня три 1 , 2, 3. Решил начать со среднего номера. Размешиваю состав в баночке и наношу на поролон. Немного воды на фару и начинаю полировать просто руками. Без всяких механических приспособлений. После полировки промываю фару и протираю резиновой тряпочкой. Можно сравнить блеск правой и левой фары. Но тут обнаружил кляксу на краю стекла справа. Но все инструменты у меня в руках. Так что продолжаю процесс. Поливаю водой, шлифую наждачкой номер 1500. После полирую остатками пасты на поролоне. Практически стер эту кляксу. Можно осмотреть результаты моего труда.
Комментарии (0)