С началом нового учебного года возобновились соревнования простейших авиамоделей. Резиномоторных и свободного полета. В режиме подготовки к соревнованиям отремонтировали модели прошлого года. Решил немного поэкспериментировать в этом классе и изготовить достаточно простую резиномоторную модель. Технологии изготовления заготовок для сборки простейших моделей у нас уже наработаны. И так приступаю. Нужно собрать в кучу стенд для горизонтальной резки пластин пенопласта. Или вернее подложки под ламинат толщиной в 5 мм. Резать по горизонтали буду самодельной лучковой пилой с нихромовой нитью. Есть в наличии старенький блок питания, который притащил из Германии в страшно лохматом 97 году. Работает старина. По одной простой причине. Есть предохранитель от перегрузки. Когда по неосторожности вваливаю по самые уши, загорается красный светодиод и питание на выходе отключается. Происходит такое крайне редко, но все-таки. Резку буду производить на мебельном щите толщиной в 16мм, по краям установлены мебельные гайки с зубцами и вкручены болты с прорезью для установки струны на нужной высоте. В моем случае нужно установить нихром под углом. В одной стороне на расстоянии от поверхности в 5 мм, на другой в нуль. Что и было сделано. Определив нужное положение пенопластовой пластины на плоскости, подаю напряжение на струну, начинаю рез. Сначала пробные прогоны. Мне нужно добиться определенного угла. С одной стороны в 3мм, с другой в 1 и меньше. При разке прижимаю пластину сверху при помощи утюжка со шкуркой, чтобы не обжечь руки. Настроив аппарат, не удержался и нарезал большую кучу заготовок. Пригодится в дальнейшем, на другие модели. Из бальзы нужно нарезать заготовок на фюзеляж. Применяю самодельный резак. Напечатанный на принтере. Устанавливаю нужную ширину и процесс пошел. Резать нужно на гладкой поверхности, в моем случаи мебельный щит. Чтобы не затупить кончик лезвия, опытным путем устанавливаю глубину на микрон меньше толщины бальзы. Нарезал немного больше нужного. Опять в запас, который карман не тяготит….. и дальше по тексту. И так практически все заготовки есть можно собирать самолетик. Отрезаю нужную длину от бальзы. Передняя часть фюзеляжа. И более тонких заготовок изготовил переднюю кромку крыла. Приклеиваю на титан. Фиксирую при помощи отрезков малярного скотча. Будут держать до полного высыхания. Затем удалю. В данный момент можно продолжать работу. Извлекаю коробочку с обрезками бальзы. Нужно найти подходящий кусочек для центральной нервюры. Из тонкого картона изготовил шаблон. Прикладываю на заготовку и обвожу карандашом. Резать по бумаге острым ножом не стоит. Можно запросто зарезать шаблон. Примеряю деталь по месту. Поскольку пластина пенопласта при резке термоструной выгибается должным образом и создает нужный профиль крыла. Размечаю среднюю часть крыла, подрезаю, изгибаю вверх. Придаю размаху наподобие буквы « V ». Такое положение автоматически стабилизирует полет по прямой. После загиба крыла приклеиваю центральную нервюру на титан. Есть тонкость. Нанесение клея сопровождается некоторой выдержкой на воздухе. Что позволяет ему загустеть в нужной степени. Если четко подобрать время выдержки. Детали фиксируются практически мгновенно. Что я и сделал. На передней грани крыла нужно установить усиление. Небольшой кусочек бальзы отпиливаю маленькой пилкой с мелкими зубьями. Недавно купил на АлиЭкспрессе. По совету друзей…(из бриллиантовой руки).Очень хороший инструмент оказался. И так отпиливаю маленький кусочек бальзы. Придаю ему нужную форму и приклеиваю очень осторожно на место при помощи циакрина. Нужно попасть в бальзу, поскольку он разъедает пенопласт. Кстати, в продаже есть циакрин, который не повреждает пенопласт. Но я пока к таким извратам не привык и пользуюсь обыкновенным клеем. Затем нужно изготовить деталь для установки винта. Использую кусочек алюминия от крышки ноутбука. Осталось немного от прежней жизни. Размечаю нужную деталь при помощи разметочного карандаша с закаленным стержнем. Нарезаю советскими коваными ножницами по металлу. Выправляю по плоскости на ювелирном шпераке. Сгибаю буквой «П». Ось винта нужно делать из статистой проволоки небольшого диаметра. И такая у нас найдется. При помощи маленьких плоскогубцев сгибаю колечко. За которое будет зацепляться резиномотор. В алюминиевой заготовке проделываю закаленными шилом отверстия для оси. Немного наклоненной вниз и вправо. Чтобы компенсировать крутящий момент винта. Устанавливаю в отверстия ось винта. В хвостовой балке прорезаю паз и устанавливаю ответный крючок для резиномотора. Его тоже изготовил из статистой проволоки. Закрепляю нитками и пропитываю циакрином. Между делом изготовил хвостовую балку из угольного прутика толщиной в 1 мм. Хвостовое оперение из нарезанных пластин подложки под ламинат. Все заклеил на титан. Затем нужно изготовить лопасти винта. Есть несколько вариантов. Из пластика, тонкой бальзы. Выбираю вариант из жести алюминиевых банок от напитков. Они более жесткие. В коробочке есть некоторое количество. Отрезаю и нижнюю часть баночки. Из тонкого картона заготовил шаблоны лопастей. Закреплять на поверхности буду при помощи двухстороннего скотча. На боковой поверхности устанавливаю шаблон немного наискосок. Такой прием позволяет задать крутку лопасти уже при изготовлении. Жесть нагалтована и жесткая, по-другому сформировать лопасть не получится. По контуру обвожу тонким фломастером. Вырезаю простыми ножницами. Расчерчиваю среднюю линию лопасти. По ней буду приклеивать кусочек бамбуковой шпажки. Нарезаю заготовки из бамбука. Кончики с одной стороны срезаю. Немного поправляю утюжками со шкуркой. Приклеивать на лопасти буду при помощи циакрина и соды. В таком сочетании клей образует, что-то подобие пластика. И даже с выделением тепла. Соединение получается повышенной прочности. Лопасти готовы к установке. На ось нужно изготовить подобие подшипника. Заготовки вырезаю из крышки от молока. В центре просверливаю отверстие и устанавливаю на оси между винтом и алюминием. Центральную часть винта также отрезал из бамбуковой шпажки и просверлил в центре отверстие. Продел ось винта и загнул проволоку. Лопасти устанавливаю на центральную часть при помощи термоусадки. Которую осаждаю термофеном. Устанавливаю лопасти под нужным углом и фиксирую всю конструкцию циакрином. Работа продолжается. Нужно найти центр тяжести фюзеляжа с винтом и установленным резиномотором. После этой процедуры можно размещать крыло, примерно на одной трети от передней комки над центром тяжести фюзеляжа. Крыло закрепляю временно при помощи малярного скотча. Начинаю настройки полета без использования резиномотора. Подбираю положение крыла на передней балке фюзеляжа. Угол установки. Затем пробные полеты с резиномотором. Затем приклеиваю крыло окончательно. Модель готова.
Комментарии (0)