Доброго Всем времени суток!
Я, практически уже 9-й сезон, эксплуатирую бензиновый снегоуборщик ( далее «снежник»), на колесном ходу марки HUTER SGC 4000, скажу так, что при своевременном техническом обслуживании и замене расходников, «снежник» со своими объемами, по чистке, справляется. Но с опытом по эксплуатации данного аппарата, возникают потребности добавить кое какие элементы в заводскую комплектацию. Делать все будем из подручных «материалов», не требующих больших финансовых затрат. Со снегом, в моем случае, приходится «бороться» в основном в вечернее время, после основной работы, затемно. Кроме основных площадок (парковка и перед гаражом с крыльцом, вольеры), расчищаю подходы к теплицам, мангальной зоне и бане. Не во всех местах попадает искусственное уличное освещение, да и высокие сугробы, как в этом году сильно затеняют. Короче не видно «дороги» (направления), когда чищу на снежнике. Плохая видимость и высокие сугробы, натолкнули меня на некоторые самоделки.
Материалы и инструменты:
Материалы:
- Корпус прожектора БУ.
- Клей.
- Лента (полоса) стальная, монтажная.
- Металлический лист.
- Магниты неодимовые.
- Метизы.
- Метчик М4х0,75.
- Утеплитель для сантех трубы.
- Фонарь налобный.
- Эмаль аэрозоль.
Инструменты:
- Дрель+ сверло.
- Ножницы.
- Плоскогубцы.
Полузащитный кожух.
Когда пробиваю тропу правой стороной «снежника», касаясь стенки сугроба снег не сильно попадает на тяги и пружины центробежного регулятора оборотов, бензобак защищает. При работе левой стороной из-за выхлопа отработанных газов в стену сугроба и шкрябания стойки левой рукоятки, снег осыпаясь попадает в полости вокруг карбюратора и происходит его подтаявание, а потом намораживание льда на кронштейн управления заслонкой и пружинки центробежного регулятора оборотов. Этому процессу способствует горячий резонатор выхлопа и отводящий тепло воздух от кожуха. По этой причине обороты двигателя начинают плавать, приходится останавливать работу и ковырять ледышки. Еще, водяную пыль засасывает в воздушный фильтр.
Из металлического корпуса потолочного светильника, типа «Призма», вырезал заготовку размером 350х150мм. Загнул часть размером 150 мм., под 90о градусов. Покрасил в черный цвет, чтобы деталь сильно не выделялась на общем фоне. Уже по месту отметил место под крепежное к корпусу фильтра отверстие. Прижал штатным спец винтом полузащиту, подогнув длинную часть под бензобак. Дополнительно проложил кусок трубного уплотнителя, между баком и кожухом фильтра. Эксплуатация показала положительный результат. 100% -ю защиту от снега кожух, конечно, не дает, но снега сыплется на карбюратор в разы меньше и способствует более лучшему оттаиванию в узлах.
Фара (прожектор).
Фото 10 ,11
«Едем дальше». При работе на «снежнике», для освещения пути, приходилось использовать налобный фонарик. Света, даже от одного диода, вполне хватает чтобы осветить тропу и теневые зоны, но не удобен он на шапке и капюшон закрывает луч иногда. Рассматривал я вариант установки электрооборудования на мой «снежник», но опять затраты, время на установку, подойдет не подойдет, решил выбрать вариант попроще.
Так как света от налобного фонарика хватает и меня это устраивает, буду двигаться в этом направлении. По этому случаю на торговой площадке, был закуплен подходящий налобный аккумуляторный фонарь. В «запасниках», по типу может пригодится, нашелся БУ корпус 10-ти ваттного светодиодного прожектора. Установить его решил на консоль переключения скоростей спереди, с правой стороны, по ходу движения, чтобы не сильно мешался кожух выбрасывателя.
Конструктивно, решил фонарик сделать съемным, придется заряжать, да и по пути, где подсветить пригодится. Крепление будет за счет магнитов. Штатные технологические отверстия буду использовать, для закрепления магнитов, нарезал в них резьбу под установочные винты. В консоли просверлил отверстия, примерив предварительно кронштейн корпуса «фары».
Используя монтажную перфорированную полосу, изготовил металлическое основание для примагничивания светодиодного фонарика, накрутив ее на штатные «ушки» и закрепил «замочком». Она же будет играть роль некого амортизатора.
Предварительно, для удобства монтажа магнитов, приклеил их к корпусу, да, один магнит треснул (не удержал, они и «причпокнулись» друг об друга торцами). Винтами с шайбами закрепил магниты, для лучшей фиксации. Установил фару на консоль, вставил фонарик – красота. Хороший получился быстросъем и держит хорошо. Тест.
P.S. Вот такие получились доделки «снежника», которыми хотел поделится. Надо было уже давно усовершенствования сделать, да все «руки не доходили», а в этот год «приперло». Зима выдалась очень снежная, а может и отвыкли уже от таких снежных масс. На улице практически начало марта, а по прогнозам снега, снега, снега.
Всем удачи во всём!!!
Комментарии (0)