Продолжаем тему простейших, легких моделей. У нас есть некоторый задел моделей для соревнований. В свободное время постоянно обновляем этот парк. Как не странно изготовить и научить летать её очень не просто. Поэтому в процессе изготовления и соревнований отбираем лучшие образцы и храним до нужного случая. В преддверии следующих стартов встал вопрос о безопасной транспортировке этих сверхлегких и весьма хрупких самолетиков. Стандартные коробки совершенно не подходят для этой цели. Придется изготовить новый вариант. Перевозка осуществляется как правило в автобусе или автомобиле. Поэтому нужен такой защитный вариант, чтобы полностью укрывать хрупкие конструкции от повреждений. Первый шаг к проектированию заключается в обмере конструкций. Размах крыльев достаточно большой. Размеры сняты. Начинаю поиски картонной коробки. Которые не увенчались успехом. Друзья принесли несколько картонных заготовок. Вполне качественных. Двухслойный вариант. Да еще с красивыми картинками. Рекламный рисунок подозреваю еще и покрыт лаком. Разрезаю коробку на части. В работу пойдут только лицевые стороны упаковки. Боковые слишком узкие. Поэтому разреза. Упаковку. У меня получились две картонки. Немного погорячился при разборке. Поэтому нужно подравнять края. По металлической линейке отрезаю кривую сторону. Затем по разметке угольником отрезаю вертикальные стороны и размечаю места сгиба картона. По разметке продавливаю внутренний слой картона при помощи большого пинцета. Аккуратно сгибаю в нужных местах. Затем две стенки склеиваю по отогнутым клапанам при помощи термопистолета. Получились стенки коробочки нужного размера. Но без дна. Сейчас организую дно. Подобрал двухслойную картонку нужного размера. На нее установил коробочку. Подравнял стенки. Встала проблема. Как очертить внутреннюю сторону коробочки на картонке типа днища. К первой же попавшей палке приматываю карандаш малярным скотчем. Такое приспособление легко достает до днища. По разметке продавливаю один слой картона при помощи большого пинцета и отгибаю клапаны. Прорезаю углы. Сверху вставляю днище в коробочку и проталкиваю его вниз, картонка встала прочно. Затем вклеиваю его при помощи термопистолета. Коробочка готова. Как раз нужный размер. Для большей прочности оклеиваю все грани при помощи прозрачного упаковочного скотча. Чтобы не закрывать красивую картинку. Начинаю осмотр моделей на предмет повреждений, при длительном хранении. У нас соревнования по этому классу проходят два раза в год. Примеряю самолетики в коробочку. Хорошо вошли, полностью закрыты все части от повреждений. Но некоторые модели повреждены. Нужен небольшой ремонт. Отломана часть руля высоты из тонкой бальзы. Проблема не большая. Просто отрезаю симметрично вторую половинку руля. У второй модели отломлен руль направления. Выбираю кусочек легкой бальзы. И остатки от резки крыльев. Тонкий пенопласт, немного изогнутый в одну сторону. Как раз то что нужно. Поскольку модель летит после запуска по кругу. Из бальзы вырезаю переднюю усиленную часть руля. Заднюю из тонкого пенопласта. С таким расчетом, чтобы была возможность немного подгибать её, корректируя полет по кругу. Все заклеиваю на титан. Заодно изготовил форкиль, повышаю площадь приклейки конструкции на кончик хвостовой балки из угольной трубки. Осторожно монтирую руль на балку при помощи циакрина и соды. Такая парочка значительно повышает прочность соединения. И так транспортная защитная коробочка готова. Самолеты осмотрены и готовы к соревнованиям. Ждем стартов.
Комментарии (0)