Станок, пресс или производственная линия — дорогостоящее имущество, от которого зависит работа предприятия. Повреждение при их транспортировке оборачивается не только затратами на ремонт, но и простоем. Поэтому к такой задаче, как , готовятся не менее тщательно, чем к монтажу на новом месте. Особенно это касается высокоточных станков с ЧПУ, у которых даже из-за небольшого удара может нарушиться геометрия.
Сбор исходных данных
Начните с паспорта оборудования. В нём указаны масса, габариты, расположение центра тяжести и точки строповки. Если документации нет, данные определяют замерами, а вес — по аналогам или с помощью динамометров при подъёме.
Затем обследуют путь от места установки до транспорта: ширину проёмов, несущую способность пола, наличие порогов и ступеней. Нередко станок не проходит в ворота цеха, и для его вывода приходится частично разбирать конструкцию или расширять проём.
Полезно сразу узнать условия на принимающей стороне. Готов ли фундамент, хватит ли высоты ворот, выдержит ли пол нового цеха нагрузку от станка вместе с такелажной техникой. Если что-то не готово, оборудование придётся хранить на промежуточном складе, а это дополнительные затраты.
Демонтаж и упаковка
Оборудование отключают от электросети, пневматики и гидравлики, сливают масла и охлаждающие жидкости. Подвижные узлы — столы, суппорты, шпиндельные бабки — фиксируют в транспортном положении, чтобы они не сместились от вибрации. Выступающие и хрупкие элементы снимают и упаковывают отдельно.
Электрические шкафы и пульты управления отсоединяют, кабели маркируют и сворачивают. Сфотографируйте все подключения до демонтажа: снимки сильно упростят сборку, особенно если её будет вести другая бригада.
Обработанные поверхности покрывают консервационной смазкой и защищают плёнкой. Для дальних маршрутов и зимних рейсов используют вакуумную упаковку с влагопоглотителем, а мелкие узлы укладывают в деревянные ящики. Каждое грузовое место маркируют и вносят в опись, чтобы при сборке линии не возникло путаницы. Опись пригодится и при приёмке: по ней сразу видно, всё ли доставлено.
Перед перевозкой станок консервируют, обматывают плёнкой, а снятые узлы укладывают в деревянные ящикиВыбор транспорта и маршрута
Тип машины подбирают по массе и габаритам груза. Для лёгких станков достаточно бортового автомобиля с краном-манипулятором, а тяжёлые прессы и обрабатывающие центры везут на низкорамных тралах. Если груз выходит за допустимые размеры, перевозчик оформляет разрешение и согласовывает маршрут с учётом мостов, развязок и линий электропередачи.
Тяжёлое оборудование перевозят на низкорамных тралах и раскрепляют цепными растяжками и деревянными упорамиОтдельное внимание уделите срокам. Негабаритный груз по Москве часто разрешено везти только ночью, а согласование маршрута может занять несколько недель. Закладывайте это время в план переезда производства.
Что учесть при выборе подрядчика
Для транспортировки промышленного оборудования лучше выбирать подрядчика, который выполняет весь цикл: такелаж внутри цеха, погрузку, крепление, доставку и установку на фундамент. Так ответственность не делится между несколькими исполнителями, а груз не переходит из рук в руки.
Обязательно проверьте наличие страховки и уточните, как крепят груз: используют ли цепные растяжки, деревянные упоры, противоскользящие маты. Надёжные компании, такие как «САБ1», составляют схему погрузки и раскрепления заранее и согласуют её с заказчиком.
Подготовка занимает время, зато оборудование доставляют целым, и после пусконаладки его можно сразу запускать.
#webnavoz_button_prev_trig,#webnavoz_button_next_trig,#webnavoz_button_prev_cat,#webnavoz_button_prev_title,#webnavoz_button_next_cat,#webnavoz_button_next_title{color:#938a57 !important}#webnavoz_button_prev_a,#webnavoz_button_next_a{background:#fff !important}Запись впервые появилась .
Комментарии (0)